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航金钢格板厂告诉您普通列车与高铁的区别

点击量:发表时间:2016-10-07【

航金钢格板厂告诉您普通列车与高铁的区别 - 河北航金丝网制品有限公司

河北航金钢格板厂作为资深的钢格板生产厂家,我们与中铁集团以及中铁隧道集团合作过太多的工程项目,铁路建设方面会经常用到钢格栅板,各种样式有镀锌钢格板、不锈钢钢格板、防滑格栅板、复合钢格栅板、异型钢格板等等。随着我们与铁路集团合作的增加,我们也逐渐地开始了解了一些铁路方面的知识,如普通列车与高铁的区别。

一、普通列车与高铁钢轨的区别

1、普通铁路的钢轨几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样,不能平稳前进,速度就不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。

2、高铁的钢轨。我们看看高铁,修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,这样钢轨就不会伸得更长,到了冬天冷缩的时候,就凭着钢材本身的抗拉强度,保持不变形。这样就消除了钢轨上数不尽的接口,车轮平稳地滚动,列车行驶告别了“哐当哐当”的震动。

火车站站台以及广场经常会用到钢格栅地沟盖板,还有风亭排风口,钢格栅板各种规格均可定制,欢迎拨打:18830811988.

二、高铁的工作原理

俗话说,火车跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车,而是使用动车组,几乎所有车轮都一同运转,不仅团结合作力量大,而且变速也灵活了,这样才能提高速度。

1、传统的列车开动首先要火车头的车轮转起来,火车头自己先开动起来,然后拖动列车。可是我们不要搞错了,火车头独自的重量,毕竟比不上整列火车,是不能一口气直接带动整列火车的。实际火车开动时,火车头要首先牵动第一节车厢,有了第一节车厢一同动起来,增大了火车头运动的能量,才能牵动第二节车厢……整列火车开动起来,其实是一节一节动起来的,有个相当长的过程,需要相当长的时间。变速也一样,普通火车要跑这么快,就相当不容易了。

2、再看看高铁动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转。这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了。这个情况又有些像部队仪仗队,全体动作一致,指挥操作才灵活,要是动作不协调,改变状态要好长过程,速度就不能这么快了。总之,高铁原理,至少两个方面,一方面是消除了钢轨连接口,列车才能够全速行驶;另一方面就是使用动车组,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,列车开动和变速都变灵活了。这样一来,高铁的速度就大大加快了。

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